|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 747
Репутация: 244
 |
Цитата:
Когда такой штукой занимался то шариковые подшипники смазывал. А так там с якорем были проблемы то и в параметры вникал. А еще попалась слега гнутая абразивная шарошка. Где то 0,5мм. Пока обороты были невелики, то слегка вибрировало и всего лишь. При попытке дать полные обороты центробежной силой загнуло её под прямой угол. Слегка напугало но и произвело впечатление. Так что такое точно существует, а где такое существует придется самому. Подшипники уж точно существуют. https://thumb.tildacdn.com/tild6439-...rong_wrong.jpg Вот ротор узнается. Узкий и длинный. http://www.зип495.рф/Remont-manikyur...r-Strong-105L/ |
||
|
Оценка
|
|
К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ.
 |
|
Новичок
Регистрация: 14.07.2007
Сообщений: 5
Репутация: 10
|
|
||
|
Оценка
|
|
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
